厦门地铁6号线建造迎来新发展！

  近来，厦门地铁6号线再次传来喜讯，孙厝站-嘉庚体育馆站区间（以下简称“孙嘉区间”）右线盾构机顺畅始发。这在某种程度上预示着该区间正式迈入左右线盾构同步掘进的新阶段。

  孙厝站为地下三层岛式车站，坐落集美大路与孙坂南路穿插口东北侧地块内、集美大路偏北侧设置，沿集美大路东西向敷设。此次孙嘉区间右线台EPB/TBM双模盾构机进行施行工程。孙厝站作为双向始发车站，方案选用“一站四盾齐进”施工的方法，“四盾”指的是四台盾构机，现在已有两台盾构机始发。

  据介绍，孙嘉区间沿线环境杂乱，途经集美大路电力管廊、集美大路BRT桥、集美大路沿同集路跨线桥、嘉庚体育馆等重要建筑物以及路途沿线居民区，交通繁忙、人流密布。区间地质条件杂乱，主要为残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩，这些地质具有遇水易软化、崩解的特色，给施工带来不小的应战。

  面临应战，中交三航局厦门轨迹交通6号线项目部施工团队一直在优化场布方案和盾构机下井方案，成功克服了空间狭小、穿插施工等坏因，安全高效地完成了盾构机吊装下井、组装调试、始发条件检验等关键环节。项目部现在正在施工的四台盾构机已累计组装超千环，各工点发展顺畅。

  此外，当天，厦门地铁6号线（林埭西至华侨大学段）、厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段工程中心风井至林埭西段单位工程也顺畅经过检验，为后续全线注册运营奠定了坚实的根底。

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  告发谈论3

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